Saltu Komenci Hibridan Aŭton?

Saltu Start A Hybrid Car?, Battery Boost Service, Hybrid Cars, Roadside Assistance, Sparky Express.

Ĉu Mi Povas Saltigi Starti Hibridan Aŭton? Rapida informo!

Trakti mortintan baterion en hibrida aŭto estas iom pli komplika ol morta baterio en ordinara benzina aŭto, sed verŝajne ĝi ne estas tiel malbona kiel vi povus kredi. Kial? Nu, ne ĉiuj hibridaj sistemoj estas kreitaj egalaj.

  • Ĉar la motortrajnoj ne estas normigitaj tra la hibrida aŭtomobila industrio, ekzistas multaj variaĵoj inter markoj kaj eĉ ene de la sama marko dum modeljaraj restrukturadoj.
  • Multaj hibridaj aŭtoj havas pli ol unu baterion, kaj ili eble ne troviĝos tie, kie vi atendas, ke ili troviĝos.
  • Iuj hibridaj aŭtoj bezonas vojaĝon al la koncesio se la baterio mortas.
  • Iuj novaj hibridaj modeloj povas mem starti.

Saltu iun ajn aŭton estas danĝera se vi ne scias kion vi faras. Hibridoj aldonas ekstran maltrankvilon al la procedo. Ĝenerale hibridaj veturiloj povas esti saltotaj same kiel kutima aŭto kun konvencia gasmotoro. Ne ĉiuj tradiciaj benzinaj aŭtoj estas la samaj, kompreneble, sed ĉiuj benzinaj motoroj funkcias preskaŭ same, kio faciligas la lernadon. kiel salti-funkciigi benzinan aŭton. Tamen la nekutima enpaĝigo de la potenco-trajnoj de multaj hibridoj povas kaŭzi iom da konfuzo unue.

Plej multaj hibridaj modeloj havas du distingajn bateriojn: la ĉefa alttensia baterio en la potenca trajno, kiu transprenas kiam la aŭto ne uzas sian benzinan motoron aŭ funkcias kune kun la gasa motoro por pli bona efikeco, kaj pli malgranda 12-volta baterio taskita ĉefe startigi la veturilon, kiu troviĝas sub la kapuĉo sed ofte troviĝas en la kofro. La ĉeesto de alttensia baterio de hibrido plej verŝajne kaŭzas, ke iuj homoj kredas, ke estas nesekure aŭ maleble ekfunkciigi hibridon, sed tiuj kuirilaroj devas facile distingiĝi krom la pli malgranda, pli konvencia 12-volta baterio uzata por ekfunkciigo. la aŭto (kaj tiel salt-starta). Hibrida baterio devas esti sigelita, por eviti elektrajn ŝokojn kaŭzitajn de hazarda kontakto, kaj devas esti markita per avertaj etikedoj. Estu ekstreme singarda por certigi, ke vi laboras kun la ĝusta baterio, kaj vi devas esti bone.

Ambaŭ kuirilaroj povas elĉerpi sukon, kaj se vi havas bateria problemo, vi devos determini kiu baterio estas la fonto de viaj problemoj. Se via aŭto ne ekfunkcios, kaj saltado ne funkcios, vi bezonos mekanikiston por rigardi la ĉefan hibridan baterion.

 Multaj Toyota hibridaj modeloj, kiel la Prius, havas salt-startan terminalon sub la kapuĉo, kiun vi uzu anstataŭ la 12-volta baterio. Post kiam vi trovos ĉi tiun terminalon, la paŝoj por lanĉi la hibridon estas preskaŭ la samaj kiel salti iun ajn alian aŭton. (Se vi estas senhelpa ĉe la flanko de la vojo nun kun Toyota hibrido, ĉi tiu filmeto pri saltado de Toyota hibrido povus esti tre helpema.)

Antaŭ ol supozi tion vi bezonas saltstarton, certigu, ke vi efektive mankas. Iuj hibridaj veturiloj, kiel la ĉesigitaj hibridoj Chevrolet Silverado kaj Nissan Altima, fermiĝas kiam la benzinujo malplenas, eĉ se la baterio estas plene ŝarĝita, notas Popular Mechanics. Aliaj, kiel tiuj de Toyota kaj Lexus, povas kuri mallongan distancon (kiel kelkaj mejloj, maksimume) kondiĉe ke la ĉefa baterio havas bonan ŝarĝon. Cetere, se vi bezonas uzi hibridan aŭton por startigi alian aŭton, la pli malgranda 12-volta baterio estas tio, kion vi bezonos uzi.

En multaj hibridoj, kiel la Toyota Prius, ĝi troviĝas en la kofro anstataŭ sub la kapuĉo, kaj la fina stacioj estu markitaj per plus (+) kaj minus (-) fostoj kiel la baterio de kutima aŭto. Se vi ne trovas la kuirilaron en la kofro, aŭ vi ne vidas markitajn terminalojn por salti-starton, kontrolu la manlibron de via posedanto. Ĝis nun ni zorge diris, ke "plej" kutimaj aŭtoj havas 12-voltan baterion respondecan pri ekfunkciigo. Tio estas ĉar ĝis 2017, ĉiu moderna aŭto havis tian baterion, laŭ Car and Driver. La Hyundai Ioniq estis la unua moderna produktaŭto, kiu sekvis la tendencon, sekvata de la meicallyanike rilata Kia Niro. Anstataŭ la 12-volta baterio, Hyundai elektis litian-ion baterion, kiu troviĝas apud la ĉefa hibrida baterio.

Se la starta baterio mortas, ŝaltilo ene de la aŭto, etikedita "12V Batt Reset", tiras sufiĉe da kurento de la ĉefa hibrida baterio por salti la startigan baterion. Alivorte, la Ioniq kaj Niro kapablas salti-starti mem, sed ili ne povas esti tradicie saltotaj, nek povas esti uzataj por salti alian aŭton. Aldone al la oportuno, la litia-jona startila baterio estas 26 funtoj (preskaŭ 12 kilogramoj) pli malpeza ol regula 12-volta starta baterio, kio helpas fari ĉi tiujn veturilojn pli efikaj. Se vi posedas hibridan aŭton, via plej bona veto estas familiariĝi kun la saltaj startaj elektoj kaj procedoj por via marko kaj modelo antaŭ ol vi efektive bezonas ilin. La manlibro de via posedanto ĉiam estas bona fonto por ĉi tiaj informoj.

Vi ankaŭ povas kontakti la servon de via koncesio aŭ la klientservon de la fabrikanto. Se vi ne scias, kion vi faras en kriz-okazo, voku vojan helpservon. Tio malhelpos vin vundiĝi kaj helpos certigi, ke vi ne kaŭzos konstantan damaĝon al la komplika motoro de via hibrida aŭto.

Reen al blogo
1 of 3
.