Ŝanĝante Viajn Sezonajn Pneŭojn Hejme, DIY

Ŝanĝante Viajn Laŭsezonajn Pneŭojn Hejme, DIY | Sparky Express

Ĉu vi pretas instali la vintrajn aŭ somerajn pneŭojn sur via aŭto?

Se vi planas ŝanĝi viajn laŭsezonajn pneŭojn hejme mem, vi devas scii ion aŭ du antaŭ ol komenci, do via DIY-projekto, kiun vi planis, ne fariĝos koŝmaro. Se vi ne certas pri io, alvoku profesiulon Sezona Pneja Ŝanĝa Servo veni kaj instali viajn laŭsezonajn pneŭojn hejme.

reklamoj
  1. Varmiĝu! Unue varmiĝu! Serioze ... varmiĝu, kiam vi komencis trejnadon en la gimnastikejo. Via dorso kaj kruroj doloros kaj vi estos rigida dum kelka tempo, ĉar vi estos supren kaj malsupren, levante radojn, plankajn kradojn, kaj vi estos kelkfoje en tre malkomfortaj pozicioj. Vi ne volas vundi vin mem.
  2. Protekta ilaro. Certigu, ke vi portos protektajn okulvitrojn, gantojn kaj ke vi havas molan kuseneton por sidigi vian pugon aŭ genuojn sur la planko. Vizaĝa masko ankaŭ necesas kiam vi purigas viajn radajn nabojn de rusto kaj derompaĵoj, do vi ne spiras tiujn aĵojn.
  3. Iloj kaj materialoj necesaj por via laŭsezona pneŭŝanĝo. Vi bezonos:
    • solida planka krado (inspektu ĝin antaŭ ol uzi),
      • Ŝanĝante vin laŭsezonajn pneŭojn hejme - planko.
    • jackstand
      •  Jackstand - ĉiam uzu ĝin kiam vi laboras per via aŭto!
    • trafa ŝlosilo (eĉ ne pensu uzi manan ŝraŭbon: ĝi daŭras tro longe kaj sur iuj aŭtoj, la tenila nukso / tenila riglilo estas tre alta kaj vi finos nudigi aŭ rompi viajn tenilojn aŭ riglilojn)
      • Efika ŝlosilo
    • kaŭĉuka maleo
      • Kaŭĉuka maleo. Se viaj radoj estas kaptitaj, ne uzu metalan martelon por krevi ilin, uzu kaŭĉukan maleon.
    • mana tordmomanto
      • Tordmomanto. Uzu ĝin por tordi viajn radajn tenilojn aŭ riglilojn laŭ la specifoj de la fabrikanto.
    • dratbroso
      • Drato peniko
    • kontraŭkapta kupro aŭ nikela bazpasto
      • Kontraŭkapta pasto
    • viaj sezonaj pneŭoj (someraj aŭ vintraj pneŭoj sur la rando)
      • pneŭoj sur rando
    • rada kontraŭŝtela ingo (se vi havas kontraŭŝtelajn radŝlosilojn sur via aŭto)
      • rado kontraŭŝtela ingo
    • laca kreto aŭ signo
      • laca kreto

Ni iru!

Inspektu la staton de la aro de laŭsezonaj pneŭoj sur la rando, kiun vi volas instali por najloj, ŝraŭboj, tranĉoj, flankaj vezikoj aŭ valvoj. Certigu, ke ili estas en bona stato antaŭ ol instali ilin sur vian veturilon kaj tordi viajn radajn tenilojn aŭ riglilojn. Metu ilin sur la teron proksime al la flanko de la veturilo, kien vi volas instali ilin. Se ili sidas en via garaĝo, provizejo aŭ ŝedo delonge, pumpu ilin unue kaj poste aspergu ilin per akvo kaj pladsapo-miksaĵo por certigi, ke ili ne likas ĉirkaŭ la rando aŭ aliloke. Instaliĝos viaj pneŭoj, estos preta ĉio kaj pretigu ilin kaj forigu ilin, ĉar io ne taŭgas. Ripari ĉion, kio devas esti riparita antaŭ ol instali la pneŭojn sur via aŭto.

Certigu, ke la kriza bremso estas ekbruligita! Antaŭ ol levi la aŭton, aktivigu la krizan bremson de via aŭto, pro sekurecaj kialoj (vi tute ne volas, ke la aŭto moviĝu, kiam vi laboras pri ĝi). La veturilo ankaŭ devas esti metita sur platan, malmolan, ne glitan surfacon, ne sur krutan enveturejon aŭ monteton. Kiel aldonita antaŭzorga rimedo, uzu radajn sufokilojn.

Jack la aŭto. Ĉiam prenu la aŭton laŭ la punktoj de levado rekomenditaj de la fabrikanto en la posedanta manlibro. Se via veturilo estas malnova kaj la levaj punktoj estas tre rustaj aŭ ŝajne ne kapablas subteni la pezon de via veturilo, ne divenu, kaj faru la laboron de iu sperta. La lasta afero, kiun vi volas, estas la aŭto venanta sur vin dum vi laboras! Post kiam la aŭto estas levita, metu la kradon en sekuran lokon, kaj mallevu vian plankan kradon sufiĉe por ke la aŭto ripozu sur la krado, kaj ne sur via hidraŭlika planka krado, sed lasu ilin ambaŭ, subtenante la aŭton. .

Forigu la tenilojn aŭ la tenilojn per via frapa ŝlosilo. Kiam vi faras ĉi tion, certigu, ke via frapa ŝlosilo kaj ĝia ingo estas perfekte perpendikularaj sur la tenilo aŭ riglilo, kiun vi forigas, por eviti nudigi ĝin aŭ kapti ĝin. Rigardu la rotacion! Multfoje homoj ne kontrolas la rotacion de sia trafa ŝlosilo kaj komencas streĉi anstataŭ forigi la tenilojn aŭ riglilojn. En ĉi tiu kazo, vi povas kapti la tenilon aŭ riglilon, rompi la ŝraŭbon aŭ forigi la deksesan kapon, rezultigante multekostajn riparojn aŭ servadon.

Forigu la radon kaj marku ĝin per pneŭa kreto. Fojo la rado estas forigita, certigu, ke vi markas ĝin per pneŭa kreto (RF-Dekstra Antaŭo, RR Dekstra-Malantaŭa, LF-Maldekstra Antaŭa, LR Maldekstra Malantaŭa), por ke vi sciu, kiam vi remetos ilin sur vian aŭton, por turni ilin. Purigu ĉiujn rubojn kaj ruston (uzante la dratan broson) de la rada nabo kaj la kontakta surfaco ĉe la interna flanko de la rando de la nova rado, kiun vi volas instali, kaj apliku iom da kontraŭkaptita pasto tie, kie ili kontaktas (ĉirkaŭ la naba kalibro , ĉirkaŭ la krampoj (sed ne sur fadeno). Certigu, ke vi ne frotlavas la diskojn!

purigu radnabon kaj apliku kontraŭkaptan

Instalu la radon (certigu, ke se la nova rado bezonas malsamajn tenilojn aŭ riglilojn, plastajn distancajn ringojn, aŭ eble distancajn metalajn ringojn, vi havas ilin ĝuste instalitaj) kaj tordu la tenilojn aŭ riglilojn laŭ la rekomendindaj specifoj de la fabrikanto, per la mana dinamika ŝlosilo.

Ripetu la suprajn paŝojn por la resto de la radoj.

Post kiam la aŭto estas sur la tero kun la nova radaro ŝaltita, kontrolu la pneŭan premon kaj ĝustigu laŭ OEM. Restarigu vian TPMS se necese.

Se vi ne scias, kie trovi la tenan tordmomanton por via aŭto, jen rapida listo de diagramoj de tordmomanto de tenilo / tenilo por plej multaj aŭtoj, haveblaj en nia blogo.

Listo de liga nukso kaj radaj rigliloj por veturilo.

Reen al blogo
1 of 3
.