Isuzu Lug Nut Torque Diagramo

Diagramo de Tordmomanto de Isuzu-Rado, Isuzu, Specifoj, Rada Tordmomanto, Vikio, Sparky Express.

Specifoj de Isuzu-Rado-Tenilo, Ĉiuj Modeloj.

Se vi planas instali radon sur via Isuzu, gravas esti konscia pri la rekomenditaj tordmomantoj de la fabrikanto. Uzi la ĝustan tordmomanton helpas certigi, ke la rado-aro estas firme instalita. La Diagramo de Tordmomanto Isuzu Wheel Lug Lug ni kompilis povas esti uzata kiel rapida referenca gvidilo de vojflanka helpo provizantoj aŭ DIY-entuziasmuloj laborante pri iu ajn Isuzu veturilo.

Uzi la rekomenditan tordmomanton de la fabrikanto ankaŭ helpas garantii, ke ne ekzistas tro multe aŭ tro malmulte da premo sur iuj ajn aroj, al kiuj la rado alfiksiĝas. Antaŭ ol instali viajn radojn, kontrolu la rekomenditan tordmomanton de via veturilo.

Rekomendoj pri Isuzu-Rado-Tenilo

fari modelo Submodelo Jara Gamo Torko
ISUZU FRIEND 2WD / ALL 1989 - 1989 75 ft-lbs
FRIEND 2WD / ALL 1990 - 2000 85 ft-lbs
SULENTO 4WD / ALL 2003 - 2008 100 ft-lbs
AKSOMO 2WD / SUV 2002 - 2004 95 ft-lbs
MAN 2WD / 205 / 75R15 1996 - 2000 95 ft-lbs
Mi-280 15-INCH / EXTD-KABIO 2006 - 2006 100 ft-lbs
Mi-290 15-INCH / ALL 2007 - 2008 100 ft-lbs
Mi-350 15-INCA / KRUVA KABIO 2006 - 2006 100 ft-lbs
Mi-370 15-INCH / ALL 2007 - 2008 100 ft-lbs
I-MARKO ĈIUJ / ĈIUJ 1985 - 1990 85 ft-lbs
IMPULSO ĈIUJ / BAZO / XS 1984 - 1992 85 ft-lbs
NPR ĈIUJ / 16 ″ Pneŭoj 1990 - 2014 330 ft-lbs
OSAISO ĈIUJ / S / LS 1996 - 1999 80 ft-lbs
REKAPTADO / HUNDIDO 14-Coloj / 2WD 1987 - 1995 85 ft-lbs
RODEO 2WD / 31X1050R15 1991 - 2004 85 ft-lbs
STILO 13-INCH / S / XS 1991 - 1993 85 ft-lbs
TROOPER ĈIUJ / P235 / 75R15 1991 - 2002 85 ft-lbs
TROUPERO II ĈIUJ / ĈIUJ 1986 - 1990 85 ft-lbs
VEHIKROSO 2 PORDO / SUV 1999 - 2001 85 ft-lbs

Forigi aŭ Instali Antaŭan aŭ Malantaŭan Radon - Ĝeneralaj Instruoj

Kiam vi demetas kaj instalas radon sur via veturilo, ĉiam sekvu ĉi tiujn ĝeneralajn instrukciojn, sed por pliaj informoj bonvolu konsulti la manlibron de via posedanto. Levante vian veturilon, certigu, ke vi uzas la taŭgan ekipaĵon kaj ke vi levas la veturilon nur de la levaj punktoj, po unu rado samtempe. Ĉiam bloku la kontraŭan radon de tiu, pri kiu vi laboras, per du radaj ĉokiloj ambaŭflanke de la rado por eviti ke la aŭto ruliĝu kaj falu de la fanto dum vi laboras pri ĝi. Neniam eniru sub la veturilon, kiam ĝi ripozas nur sur la fanto.

  • Ĉiam liberigu la radon ŝloseblajn nuksojn aŭ riglilojn permane (uzu rompan stangon) kaj NE per trafa borilo. Ne saltu aŭ uzu vian piedon sur la rompilo.
  • Forigu malpuraĵon, grasajn restaĵojn kaj korodon de rando kaj radaj kontaktaj surfacoj.
  • Kontrolu bremsan diskon, kiu tenas riglilon, por streĉita ĝusteco.
  • Almetu kontraŭkaptan paston sur la radan centron en la radrando.
  • Purigu radajn riglilojn aŭ nuksojn kaj kontrolu fadenojn pri difekto, renovigu se necese. Renovigu koroditajn radajn riglilojn. Atentu! Ne apliku oleon aŭ grason al radaj krampoj aŭ rigliloj.
  • La radrando devas ripozi unuforme kontraŭ la bremsoodisko.
  • Ŝraŭbi la radajn riglilojn aŭ tenilojn kaj egale streĉi permane laŭ transversa sinsekvo por centri la radrandon.
  • Streĉu la radajn riglilojn aŭ tenilajn nuksojn al la specifa streĉa toko laŭ transversa sinsekvo per kalibrita tordita ŝlosilo.
  • Kontrolu ĉiujn radajn riglilojn aŭ tenilojn en la sama sinsekvo kaj ree streĉu al la preskribita streĉa tordmomanto se necese.
  • En neniu kazo uzu pneŭmatikajn aŭ elektrajn ŝraŭbturnilojn por ŝraŭbi kaj streĉi la radajn riglilojn.
Reen al blogo
1 of 3
.